Google kiistää Android Auto -ohjainten vakoilun

Google on vahingonhallinnassa sen jälkeen, kun hänen on puolustettava uutta auto-auto-viihdeohjelmistoa, joka tunnetaan nimellä Android Auto, väitteistä kuljettajien vakoilusta ja kyseenalaisista tiedonkeruutavoista.

androidauto



Ottaen huomioon, että hakukonejätti tietää jo kaiken sinusta ( se etsii kaikki Gmail-viestit mainosten kohdistamiseksi ), tämä viimeisin kiista kasvavilla kuluttaja-alan teknisen liikenteen markkinoilla ei ole yllätys.



Alkuperäinen Motor Trend -lehden raportti väitti, että Porsche oli vetäytynyt toteuttamasta Android Auto -ohjelmaa, joka on suunniteltu auttamaan kuljettajia kuuntelemaan musiikkia, käyttämään karttoja ja soittamaan uusiin autoihinsa. Saksalainen autonvalmistaja valitsi sen sijaan Applen Carplayn Android Auton sijaan asiakkaiden yksityisyyden pelkoihin liittyvistä syistä.

Nämä pelot johtuivat julkaisun väitteistä, joiden mukaan Android Auto haki paljon enemmän tietoja ohjaimistaan ​​kuin pitäisi.



'Tietyt tiedot on kerättävä ja lähetettävä takaisin Mountain View'lle, Kaliforniaan. Asiat kuten ajoneuvon nopeus, kaasuläpän asento, jäähdytysnesteen ja öljyn lämpötila, moottorin kierrosluvut - pohjimmiltaan Google haluaa täydellisen OBD2 (sisäinen diagnostiikka) -kaadon aina, kun joku aktivoi Android Auton ', lehden mukaan.

Google ampui nopeasti puolustamaan Android Autoa toteamalla, että he 'suhtautuvat yksityisyyteen erittäin vakavasti eivätkä kerää Motor Trend -artikkelissa väitettyjä tietoja, kuten kaasun asentoa, öljyn lämpötilaa ja jäähdytysnesteen lämpötilaa'.

Googlen lausunnossa jatkettiin, että 'käyttäjät valitsevat tietojen jakamisen Android Auton kanssa, mikä parantaa heidän kokemustaan, jotta järjestelmä voi olla handsfree ajon aikana ja antaa tarkemman navigoinnin auton GPS: n kautta'.



LIITTYVÄT: Apple Watch haluaa avata autonovet

Huolellisesti muotoiltu vastaus väistää tosiasian, että Google kerää edelleen tietoja auton nopeudesta ja moottorin kierrosluvuista - Applen on sitä vastoin vain tiedettävä, liikkuu auto Carplayn ollessa käytössä.

Tämä aiheuttaa vakavan kysymyksen autoilijoille: Miksi Google ei voi käyttää vain tavallisia GPS-tietoja ajoneuvon nopeuden seuraamiseen sen sijaan, että se noutaisi ne oman Android-ohjelmistonsa kautta? Ja mikä tärkeintä, mitä Google haluaa ihmisten ajotavoista?

Siitä huolimatta yksityisyys ja turvallisuus näyttävät olevan perusperiaatteita, joita testataan täällä. Se, että Google on suoraan vuorovaikutuksessa ajoneuvon elektroniikan kanssa, voi johtaa vakaviin hakkerointiriskeihin - asia, jonka autosarjahakkerit Charlie Miller ja Chris Valasek tekivät äskettäin todellisuudeksi . Pari pystyi kytkeytymään Jeep Cherokeen laiteohjelmistoon infotainment-järjestelmän kautta ennen ajoneuvon hallintaa. Hakkerointi aiheutti lopulta 1,4 miljoonan auton palauttamisen Chrysleriltä turvallisuushuolen vuoksi.

Jos Google todellakin kerää vain ajotottumuksia mainosten kohdistamisen vuoksi, se voi olla vähiten ongelmia.

( kautta Gizmodo )